Wie wählt man den besten Logistikdienstleister für Filialen in der Schweiz?

Ein Logistikdienstleister für ein Filialnetz organisiert den Wareneingang, die Warenprüfung, die eventuelle Lagerung, die  Kommissionierung, und den Transport der Waren. Er kann zudem Liefernachweise, Retouren,  Zollformalitäten und die Datensynchronisation verwalten.

Die Suche nach einem Logistikdienstleister für die Belieferung von Filialen in der Schweiz muss vom Vertriebsmodell der Handelskette ausgehen. Der Transportpreis allein reicht nicht aus, um zwischen den Anbietern zu entscheiden. Ein kostengünstiges Angebot kann sich als teuer erweisen, wenn es bestimmte Filialen nur unzureichend abdeckt, zahlreiche Zuschläge verursacht oder Ausnahmen nur schwer bewältigt.

Die Bewertung muss sich auf fünf miteinander verbundene Schwerpunkte konzentrieren:

• Das Vertriebsnetz und die Annahmezeiten
• Das Warenflussmodell zwischen Direktlieferung, Lagerung und Cross-Docking
• Der Umgang mit gängigen, empfindlichen oder regulierten Produkten
• Die digitale Transparenz über Bestände und Lieferungen
• Die operative Flexibilität und die Qualität der Steuerung

Erstellen Sie zunächst eine Bestandsaufnahme der Einschränkungen, die in Ihrer Handelskette die häufigsten Kosten oder Zwischenfälle verursachen. Diese Liste bildet eine konkrete Grundlage für Beratungsgespräche und Vorführungen.

Im Jahr 2025 dauerte die Fahrt über 10 Kilometer in Genf durchschnittlich 31 Minuten und 25 Sekunden, in Zürich hingegen 26 Minuten und 47 Sekunden, wie aus den Statistiken von TomTom hervorgeht (siehe deren Verkehrsindex). Diese Unterschiede zeigen, warum Lieferrouten und Zeitfenster Filiale für Filiale untersucht werden müssen.

Ein logistisches Lastenheft muss jede Filiale und jede bediente Region beschreiben. Ein nationaler Durchschnittswert verschleiert oft lokale Schwierigkeiten wie eingeschränkte Zufahrt in der Stadt, gemeinsam genutzte Laderampen oder begrenzte Annahmezeiten.

Bei der Kartierung muss zudem zwischen wiederkehrenden Abläufen und Sonderfällen unterschieden werden. Diese Unterscheidung hilft dem Dienstleister dabei, die Touren, die Lagerkapazitäten und die Ressourcen für die Kommissionierung richtig zu dimensionieren.

Daten, die vor einer Ausschreibung zusammengestellt werden müssen

Erstellen Sie für jede Filiale ein Datenblatt mit Adresse, Lieferhäufigkeit, üblichen Mengen und Warenaufnahmeformaten. Fügen Sie die zulässigen Zeiten, die Modalitäten für Terminvereinbarungen, den Zugang zur Laderampe, die verfügbare Ausrüstung und die Umschlagbedingungen hinzu.

Beschreiben Sie separat die Warenströme, für die andere Regeln gelten:

• Regelmäßige Nachschublieferungen
• Kollektions- oder Produkteinführungen
• Transfers zwischen Filialen
• Rücksendungen aus Filialen und von Kunden
• Eilaufträge
• Lieferungen im Zusammenhang mit einer Neueröffnung oder einer Verkaufsaktion

Berücksichtigen Sie saisonale Schwankungen, Spitzentage und vorhersehbare Schwankungen. Der Bewerber muss verstehen, wann sich die Mengen ändern, welche Filialen von diesen Schwankungen betroffen sind und welche Vorgänge zusätzliche Ressourcen erfordern.

Ordnen Sie die Artikel schließlich nach Umschlagshäufigkeit und Bearbeitungsaufwand. Artikel mit hoher Umschlagshäufigkeit können schnell weitergeleitet werden. Ein Lagerbestand, der Schwankungen auffangen soll, erfordert Lagerplatz, während eine Bestellung, die bereits einer Filiale zugewiesen ist, direkt ausgeliefert werden kann.

Die Faktoren, die die Wahl tatsächlich beeinflussen

Die physische Beschaffenheit der Güter hat Auswirkungen auf die Fahrzeuge, die Verladeeinrichtungen und die Kommissionierverfahren. Im innerstaatlichen Warenverkehr können Güter als Pakete, Paletten oder Container versandt werden. In den Leistungsbeschreibungen müssen die Abmessungen, das Gewicht, die Stapelbarkeit und die Anforderungen an die Handhabung angegeben werden.

Bestimmte Kategorien erfordern spezielle Verfahren.  Temperaturgeführte Produkte erfordern eine dokumentierte Kontrolle der Lagerbedingungen.  Wertgegenstände erfordern Vorschriften hinsichtlich Zugang,  Gefahrgut erfordert Transportmittel und Dokumente, die ihrer Einstufung entsprechen.

Übermitteln Sie den Bewerbern identische Unterlagen, um die Antworten vergleichbar zu machen:

• Die Karte der betroffenen Filialen und Grenzgebiete
• Die historische Entwicklung der Volumina nach Art des Warenflusses
• Die standortspezifischen Annahmebedingungen
• Die Liste der Artikel und ihrer Auflagen
• Die Anforderungen an Rückverfolgbarkeit und Berichterstattung
• Ein repräsentatives Szenario für Spitzenauslastungen

Es gibt keine allgemeingültige Wahl. Der geeignete Dienstleister hängt vom Volumen, der Branche, den Vertriebskanälen und dem geografischen Gebiet ab. Die e-logik-Auswahl empfiehlt, operative Kriterien wie Leistung, Abdeckung, Technologie, Flexibilität und vertragliche Transparenz zu bewerten [1].​

Verwenden Sie bei jedem Vorstellungsgespräch einen einheitlichen Bewertungsbogen. Bitten Sie den Bewerber, Unterlagen, Verfahrensbeschreibungen, Berichte und praktische Vorführungen vorzulegen. Anhand einer dokumentierten Antwort lässt sich die tatsächliche Eignung des Bewerbers überprüfen.

Landesweite Abdeckung und Zeitfenster für die Anlieferung

Fordern Sie eine Routenkarte und eine Beispielroute zu den drei am schwersten zu bedienenden Filialen an. Die Darstellung muss die Ausgangspunkte, eventuelle Konsolidierungszentren und die Regeln für den Fall eingeschränkter Zufahrt enthalten.

Überprüfen Sie hinsichtlich der Zeitpläne die verfügbaren Zeitfenster, das Buchungsverfahren und die Vorankündigungsfristen. Der Bewerber muss außerdem ein Verfahren für den Fall von Verspätungen, Abwesenheit des Empfängers oder Verweigerung der Laderampe vorlegen.

In den Servicevereinbarungen (SLA) muss jeder Indikator definiert sein. Fragen Sie nach der Datenquelle, der Häufigkeit der Berichterstattung, dem Verantwortlichen für die Messung und dem Verfahren, das bei Nichteinhaltung einer Vereinbarung zur Anwendung kommt.

Spezialisierte Kapazitäten und integrierte Dienstleistungen

Ein Dienstleister, der eine Standardpalette transportieren kann, verfügt nicht unbedingt über die geeigneten Mittel für gekühlte, regulierte oder wertvolle Güter. Überprüfen Sie die Fahrzeuge, Lagerbereiche, Umschlaggeräte und Annahmeeinschränkungen.

Prüfen Sie auch die Abfolge der Dienstleistungen. Annahme, Lagerung, Etikettierung,  Kommissionierung, Kommissionierung, Verteilung und Rücksendung müssen einheitlichen Regeln folgen. Eine Unterbrechung zwischen zwei Beteiligten kann zu einem unklaren Status oder einer schwer feststellbaren Haftung führen.

Fordern Sie ein umfassendes Beispiel für ein Produkt an, das mit Ihrem vergleichbar ist. Der Anbieter muss jeden Schritt, die durchgeführten Kontrollen und die Bearbeitung beschreiben.

Technologie, Flexibilität und operative Verantwortung

Die IT-Demonstration muss die Synchronisierung eines Lagerbestands zeigen und nicht nur einen Überwachungsbildschirm. Geben Sie die erwarteten Formate an, insbesondere APIs, EDI-Austausch und Schnittstellen zum ERP-, CMS- oder OMS-System der Handelskette.

Um die Flexibilität zu testen, legen Sie ein Szenario mit saisonalem Anstieg vor. Fragen Sie, welche Kapazitäten mobilisiert werden können, nach welchem Prozess und mit welchen Ansprechpartnern. Wenden Sie dieselbe Methode auf eine Rücklaufwelle oder eine späte Änderung der Zuteilungen an.

Die operative Verantwortung muss aus den Unterlagen hervorgehen. Vergleichen Sie die SLAs, Berichte, das Störungsmanagement, den Eskalationsprozess und die vertraglichen Regelungen. Gewichten Sie anschließend die Kriterien entsprechend Ihrem Vertriebsmodell, ohne eine pauschale Verteilung auf alle Handelsketten anzuwenden.

Das Warenflussmodell bestimmt, wie eine Ware vom Wareneingang in die Filiale gelangt. Die Direktlieferung eignet sich für bereits zugewiesene Sendungen. Bei der Lagerung wird ein verfügbarer Bestand vorgehalten.  Beim Cross-Docking erfolgt eine schnelle Umverteilung zwischen eingehenden und ausgehenden Warenströmen.

Wie lassen sich mehrere Filialen aus einer einzigen Anlieferung beliefern? Gehen Sie dabei wie folgt vor:

1. Wareneingang
2. Prüfung
3. Sortierung oder Zuordnung nach Filiale
4. Versandvorbereitung
5. Auslieferung oder Versand
6. Liefernachweis
7. Bearbeitung eventueller Rücksendungen

Direktlieferung für einfache und geplante Lieferabläufe

Die Direktlieferung gilt für Lieferungen, die bereits für eine bestimmte Filiale vorbereitet wurden. Die Ware gelangt vom Ursprungsort direkt zur Verkaufsstelle, ohne dass eine Zwischenlagerung oder -verteilung erforderlich ist.

Dieses Modell eignet sich für geplante Nachschublieferungen, einheitliche Mengen und Sendungen, deren Empfänger bekannt ist. Es reduziert den Handhabungsaufwand, vorausgesetzt, dass Etikettierung, Begleitpapiere und Liefertermin vor dem Versand korrekt sind.

Prüfen Sie das anzuwendende Verfahren für den Fall, dass die Filiale die Sendung ablehnt. Im Vertrag muss festgelegt sein, ob die Ware an den Absender zurückgeschickt wird, auf einem Verteilzentrum zwischengelagert wird oder erneut zur Auslieferung bereitgestellt wird.

Zwischenlagerung oder gesteuerte Lagerung für zu verwaltende Bestände

Die Lagerung wird relevant, wenn es darum geht, einen Vorrat zu halten, mehrere Bestellungen zusammenzufassen oder Lagerbestände zu verwalten. Sie ermöglicht es auch, das Ankunftsdatum der Waren vom Liefertermin an die Filialen zu entkoppeln.

Das Lagerverwaltungssystem muss zwischen verfügbarem, reserviertem, gesperrtem oder unter Kontrolle stehendem Bestand unterscheiden. Die Auslagerungsregeln müssen geschäftliche Prioritäten und produktspezifische Einschränkungen berücksichtigen.

Bevor Sie sich für dieses Modell entscheiden, prüfen Sie die Kosten für Wareneingang, Lagerung, Kommissionierung und Transfer. Klären Sie außerdem, wer über die Zuteilung entscheidet, wenn mehrere Filialen dieselbe Artikelnummer anfordern.

Cross-Docking zur Verteilung einer Lieferung auf mehrere Filialen

Beim Cross-Docking werden die Waren aus dem Wareneingang direkt in den Warenausgang weitergeleitet, wodurch die Zwischenlagerung auf ein Minimum reduziert wird. Dieses Verfahren eignet sich, wenn die Zuordnungen, Zeitfenster und Daten bereits vor der Ankunft vorbereitet sind.

Bei der 7Days-Typologie bleiben beim einstufigen Cross-Docking die Einheiten intakt, und ihr Empfänger ist bereits vor dem Wareneingang bekannt. Beim Break-Bulk wird eine Palette in Einheiten aufgeteilt, die für mehrere Filialen bestimmt sind. Das mehrstufige Cross-Docking umfasst zusätzliche Mehrwertdienste vor dem Weiterversand.

Die potenziellen Vorteile ergeben sich aus einer schnelleren Umverteilung, einer verkürzten Lagerzeit und einer begrenzten Anzahl von Handhabungsschritten. STAR Logistique bietet  Cross-Docking an, um den Warenfluss zu optimieren und Zwischenvorgänge zu reduzieren.

Dieses Modell erfordert zuverlässige Daten. Unzureichende Prognosen, eine unvollständige Zuordnung, nicht konforme Anlieferungen oder ungenaue Etikettierung können die Sortierung blockieren. Unvereinbare Zeitfenster zwischen den Filialen können zudem eine nicht vorgesehene Lagerung erforderlich machen.

Die Rückverfolgbarkeit verknüpft die physischen Bewegungen mit den Statusangaben im System. Sie muss es den Teams ermöglichen, zu erkennen, wo sich ein Artikel befindet, welchem Lager er zugeordnet ist und welche Maßnahmen noch zu ergreifen sind.

Welche Prozesse sollten vom Lager bis zum Liefernachweis nachverfolgt werden? Überwachen Sie mindestens den verfügbaren Bestand, den reservierten Bestand, die Kommissionierung, den Versand, die Zuordnung zum Geschäft, Störfälle, die Lieferung und die Rücksendung.

Konsistente Daten vom Lager bis zum Geschäft

Das WMS verwaltet Lagerplätze, Bewegungen und Status im Lager. Das ERP-System konsolidiert die Verwaltungsdaten des Unternehmens. Das CMS verwaltet die Inhalte und den Katalog eines digitalen Kanals, während das OMS die Bestellungen steuert. Eine API ermöglicht es den Systemen, ihre Informationen nach festgelegten Regeln auszutauschen.

STAR Logistique nutzt ein WMS, das die Rückverfolgbarkeit der Bestandsbewegungen gewährleistet. Fragen Sie bei Ihrer Beratung nach, wie die Daten aus dem WMS an Ihre eigenen Tools übertragen werden.

Die Synchronisierungshäufigkeit muss im Lastenheft festgelegt werden. Auch jeder Status muss eine einheitliche Definition haben. Ein „versandtes“ Produkt kann je nach verwendetem System bedeuten, dass es etikettiert, verladen oder bereits versandt wurde.

Nachweise, die bei der Vorführung anzufordern sind

Bitten Sie um eine Vorführung anhand eines Artikels, der gleichzeitig im Laden und online verkauft wird. Das Szenario sollte mit dem Wareneingang beginnen und mit einer Auslieferung oder einer Rücksendung enden, wobei die Statusänderungen in jedem System sichtbar sein müssen.

Lassen Sie eine Störung simulieren, beispielsweise eine fehlende Menge oder eine falsche Zuordnung. Überprüfen Sie, wie der Vorfall angezeigt wird, wer die Benachrichtigung erhält und welche Person die Abweichung behebt.

Bitten Sie anschließend um ein Beispiel für ein operatives Reporting. Daraus müssen die Ursache einer Abweichung, die für deren Korrektur zuständige Person und die voraussichtliche Frist ersichtlich sein. Halten Sie die Daten, die Austauschformate, die Zuständigkeiten und die Fristen für die Korrektur in den SLAs fest.

Der Warenverkehr zwischen der Schweiz und anderen Märkten bringt zusätzliche Formalitäten mit sich, die eine Sendung blockieren können. Die Zollkapazitäten müssen daher bei der Auswahl zusammen mit den Transport- und Lagerleistungen bewertet werden.

Sensible Produkte und Rücksendungen erfordern zudem gesonderte Prozesse. Ihre Abwicklung beeinflusst die Kosten, die Zuständigkeiten und die Verfügbarkeit der Waren.

Zollangelegenheiten einplanen, sobald Warenströme eine Grenze überschreiten

Legen Sie fest, wer die Dokumente vorbereitet, wer die Zölle und die Mehrwertsteuer bezahlt und wer den Transit verfolgt. Der Vertrag muss die Zuständigkeit für die Bearbeitung von Blockaden, Auskunftsersuchen und anderen Zollausnahmen regeln.

Die Teams von STAR Logistique verwalten die Schweizer Import- und Exportabläufe, insbesondere die Zollanmeldungen und die steuerliche Vertretung. Diese Abwicklung muss je nach Herkunft, Bestimmungsort und Rolle der einzelnen Parteien geregelt werden.

STAR Logistique unterstützt Sie auch bei Formalitäten im Zusammenhang mit Genehmigungen, Zöllen sowie gesundheits- und pflanzenschutzrechtlichen Vorschriften. Um die Kandidaten zu vergleichen, legen Sie ihnen ein Musterdossier vor und bitten Sie um eine Liste der Informationen

Forderung nach produktspezifischen und retourenbezogenen Verfahren

Bei  temperaturgeführten Produkten sollten Sie die Messung, Erfassung und Bearbeitung von Abweichungen überprüfen. Bei  Wertgegenständen sollten Sie die Zugangsregeln, die Verpackung, die Lagersicherheit und die Überwachungskette prüfen.  Gefahrgut erfordert Verfahren, die auf seine Klassifizierung und die Art des Transports abgestimmt sind.

STAR Logistique verfügt über gesicherte Lagerhäuser am rechten Genfer Ufer mit großen, modularen Lagerbereichen unter kontrollierter Temperatur. Bei einer Besichtigung vor Ort lässt sich überprüfen, ob die Einrichtungen für Ihre Produkte geeignet sind.

Behandeln Sie Retouren als separaten Warenfluss. Der Prozess muss zwischen Lagerrücksendungen und Kundenrücksendungen unterscheiden und anschließend die Qualitätskontrolle, die Wiedereinlagerung, die Neuverpackung oder die Vernichtung gemäß den Vorschriften der Handelskette vorsehen.

Fügen Sie jeder Angebotsanfrage ein Rücksendeszenario und ein Szenario für Zollvorfälle bei. So können Sie die Gesamtkosten und die Verteilung der Verantwortlichkeiten vergleichen.

Ein Pilotprojekt verringert das Risiko vor der Einführung im gesamten Netzwerk. Es sollte begrenzt bleiben, aber dennoch die Situationen abdecken, die den Betrieb am stärksten beeinflussen.

Wählen Sie verschiedene Filialprofile, eine geplante Lieferung, eine Anomalie und eine Rücksendung aus. Wenn der Warenfluss eine Grenze überschreitet, fügen Sie einen tatsächlichen oder simulierten Zollvorgang hinzu.

Durchführung eines repräsentativen Pilotprojekts

Das Pilotprojekt soll die Qualität der Vorbereitung, die Einhaltung des Zeitfensters, die Meldung von Vorfällen und die Richtigkeit der Daten überprüfen. Beobachten Sie außerdem die Reaktionsfähigkeit der zuständigen Teams und deren Fähigkeit, die Abläufe zwischen Lager, Transport und Filiale zu koordinieren.

Legen Sie die Abnahmekriterien vor Beginn des Tests fest. Als Nachweis können ein Bericht, ein Statusprotokoll, ein unterzeichnetes Dokument oder ein Störungsbericht dienen.

Vergleich der Gesamtkosten und Leistungszusagen

Die Gesamtkosten umfassen alle Vorgänge, die erforderlich sind, um die Waren den Filialen zur Verfügung zu stellen. Vergleichen Sie bei jedem Anbieter die gleichen Szenarien und Einheiten.

Zu vergleichende Gesamtkosten

• Transport
• Abholung an der Laderampe
• Lagerung
• Kommissionierung
• Etikettierung
• Umlagerungen
• Rücksendungen
• Abweichungen
• Verwaltungskosten

Jedes Angebot muss die abgerechneten Einheiten, Zuschläge, Mengenverpflichtungen und Anpassungsregeln klar ausweisen. Es muss außerdem die finanzielle Haftung im Falle von Wartezeiten, Ablehnungen, erneuter Vorlage oder Unstimmigkeiten in den Unterlagen präzisieren.

Halten Sie die SLAs, die Auditbedingungen, die Ansprechpartner und den Eskalationsprozess vertraglich fest. Fügen Sie die geltenden Bedingungen hinzu, wenn sich die Mengen oder der Umfang der Filialen ändern.

Entscheiden Sie sich für den Bewerber, der die am besten dokumentierte Übereinstimmung mit den Prioritäten der Handelskette nachweist. Der ursprüngliche Preis allein reicht nicht aus, um die Kosten oder das Risiko des gesamten Systems zu bewerten.

Erfassen Sie zunächst das Netzwerk, die Mengen und die spezifischen Anforderungen jeder Filiale. Wählen Sie anschließend das geeignete Logistikmodell aus und prüfen Sie die Zeitpläne, die speziellen Kapazitäten sowie die digitale Rückverfolgbarkeit.

Beziehen Sie Zollabfertigung und Retouren mit ein, bevor Sie die Gesamtkosten vergleichen. Überprüfen Sie schließlich die Zusagen anhand eines repräsentativen Pilotprojekts und dokumentierter SLAs.

STAR Logistique bietet nationale Transportdienstleistungen in der gesamten Schweiz und den angrenzenden Regionen an. Seine Kapazitäten lassen sich anhand derselben operativen Bewertungsmatrix beurteilen, die auch für andere Anbieter gilt.

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